書籍出版/莊坤霖：修訂版本之間的差異

2015年9月5日 (六) 17:14的修訂版本

自我介紹和轉來學程的原因: 嗨!大家好，我叫莊坤霖，我剛從丹鳳高中國中部轉來這個振鐸學會，會轉來這個學程有幾個原因：第一、可能是個性的關係，我的個性是有點衝和急，如過遇到不服氣的事就會不爽。第二、在原本的學校整天都是一直抄不然就考試，讓人覺得很煩。第三我覺得老師對我有成見。所以我不喜歡在原本的國中讀書。

我到這裡讓我印象最深的課： 到這裡印象最深的課是這學期學校最大的活動，騎單車八天環半島，其中令我印象最深的是兩天蘇花公路的行程。因為那兩天是最有挑戰也是最耗體力的一段路程，所以當一踏上行程的時候，我真有點害怕自己騎不完蘇花公路，就算騎完蘇花公路那段之後，也不知道接下來能否騎其他的路程。不過我仍相信自己的體力和毅力一定能騎得完。因為這可能是我唯一的一次所以我一定要騎，不然以後可能就沒機會了。 由於是第一次以自行車挑戰蘇花公路，心情是既興奮又緊張，面對著蜿蜒無限的上坡讓我充滿了力量，跟著帶頭的領隊爸爸，一路往上騎，約幾十分鐘後，在一個空地休息補充水分，此時才發現只騎了蘇花公路行程的一點點。這和我平常騎腳踏車的時間感完全不同，速度之慢完全在我的意料之外。我開始懷疑大家能否在太陽下山前抵達過夜的地點，但我仍堅信一定可以辦得到。因為只要有心繼續踩著踏板，一定可以完成。之後，每騎一段大夥就休息補充水分、互相打氣，同時聊聊心得。我突然覺得，蘇花公路陡峭的山壁，非常的雄偉，像是大巨人般地壓渺小的我，而廣闊的大碧藍的大海，這種感受體會和以往座車看蘇花的風景不同。由於騎單車的視野範圍廣而且速度慢可以慢慢欣賞，在這美好的風景下騎單車會讓整個心情放鬆而舒暢起來，完全忘了身體的疲憊，讓我有持續要騎著我的愛車完成這次的行程信念。由於蘇花公路是環繞著台灣東部海岸建造，它的地勢一邊是峻山峭壁，另一邊就是無際的大海。於是當我們騎到第一座山頂時，視野是非常的特別，往左是一望無際的大海，往右是陡峭的高山，往上是藍天，往下是一條令人興奮的斜坡。這斜坡，說來對所有疲憊隊員們幫助很大。於是大夥都毫不猶豫地往下直奔，幾乎可以不費力完成一段漫漫長路。下坡終止抵達山底時，我才驚覺一個多小時的耗盡體力的上坡，下坡僅要二十幾分鐘。 在山下稍憩一下，又要再度地翻山越嶺，繼續挑戰下一段上坡時，的車子變多了，這是我最怕的事情發生了，因為蘇花的路很小，卡車的死角很多，所以要很小心尤其是在轉彎的地方。此外卡車來的時候，排氣很臭，而且每次都是一大批，常常讓我的心臟快跳出來，本來很疲憊的身體，再加上卡車的壓迫，這讓體力消耗更快。幸好有些家長來幫忙在我們後面擋車，讓我們少一些卡車帶來的壓力，而安全地完成此路段。經過這段艱險的路段後，順暢地騎了一個多小時，終於到了住宿的地點－南澳。我們這組到的時間比預期的早，所以隊員就先去住宿附近的一家冰店吃冰，接著一起就去南澳的海邊玩水，因為我不想洗卡在衣服上的砂子，所以沒下去玩水，只是站在海邊望著一波一波海浪衝向沙灘，頗有孤獨的感覺。之後我就先回去住宿地點等待其他隊隊員回來，準備第二天的蘇花公路。 第二天，一大早為了避免在大太陽下騎車更耗體力，所以趁太陽還沒高掛時就出發了。今天的蘇花比較好騎，大部分都是下坡，但是隧道很多。由於昨日就有隧道又黑路又小的感覺，而且卡車來不僅有廢氣臭味，而且聲音更震耳欲聾，然而最危險的是路小且又暗，因為卡車一來就占滿了車道，而且在黑暗中卡車不容易看到腳踏車，而我也無法看清楚卡車的位置。於是騎過第一個隧道時，果真和我想的一樣會車時，一輛卡車因為會車，幾乎貼著我擦身開過，非常的驚險，感覺超可怕的。而每過隧道時，我總感到塵沙飛揚，霧濛濛地，儘管沒感覺不舒適，但是經過幾個隧道後，在休息時我用袖套擦汗，驚覺袖套已變成黑色。此時我才發現自己早已變成黑人了。終於要經過蘇花的第十二座隧道，它是最長的「匯德隧道」，全長1460公尺。只要經過這個隧道，也表示最後一個「崇德隧道」就快到了，騎過它就要跟蘇花的美好風景說掰掰了，也表示即將要進到下個旅程。 這段蘇花讓我想快快回到住宿地點好好洗澡和睡一大覺，讓全身放鬆，不用像騎蘇花一樣驚險疲憊。但是今天挑的這間民宿，不僅沒有冷氣，連洗澡刷牙也只有一間，真讓我無言三條線。於是大家決定去民宿門口的條乾淨小河洗澡。清洗完疲勞的身體後，感覺比想像中的舒服，終於可以好好的睡覺休息，繼續下段路程挑戰。這次騎腳踏車挑戰蘇花公路的經歷，讓我留下深刻的印象，也讓我瞭解不是只靠蠻力就可以戰是蘇花公路，有時候也要靠一些頭腦和技巧才能完美的戰勝，例如過彎的時候，其實左轉和右轉的上坡所耗費的體力和技巧是不同的，善加利用地勢的不同，可以讓騎上坡較為省體力。蘇花雖然危險但最美的風景總是在最險峻的地方，台灣有這種美好的風景實在很難得，所以我們要好好保護台灣，這種美好的風景只以一個，破壞掉可能就沒有了。