書籍出版/莊坤霖:修訂版本之間的差異

出自六年制學程
跳轉到: 導覽搜尋
第 1 行: 第 1 行:
 
[[分類:書籍出版]]
 
[[分類:書籍出版]]
 
自我介紹和轉來學程的原因:
 
自我介紹和轉來學程的原因:
 +
 
嗨!大家好,我叫莊坤霖,我剛從丹鳳高中國中部轉來這個振鐸學會,會轉來這個學程有幾個原因:第一、可能是個性的關係,我的個性是有點衝和急,如過遇到不服氣的事就會不爽。第二、在原本的學校整天都是一直抄不然就考試,讓人覺得很煩。第三我覺得老師對我有成見。所以我不喜歡在原本的國中讀書。
 
嗨!大家好,我叫莊坤霖,我剛從丹鳳高中國中部轉來這個振鐸學會,會轉來這個學程有幾個原因:第一、可能是個性的關係,我的個性是有點衝和急,如過遇到不服氣的事就會不爽。第二、在原本的學校整天都是一直抄不然就考試,讓人覺得很煩。第三我覺得老師對我有成見。所以我不喜歡在原本的國中讀書。
  
 
我到這裡讓我印象最深的課:
 
我到這裡讓我印象最深的課:
 +
 
到這裡印象最深的課是這學期學校最大的活動,騎單車八天環半島,其中令我印象最深的是兩天蘇花公路的行程。因為那兩天是最有挑戰也是最耗體力的一段路程,所以當一踏上行程的時候,我真有點害怕自己騎不完蘇花公路,就算騎完蘇花公路那段之後,也不知道接下來能否騎其他的路程。不過我仍相信自己的體力和毅力一定能騎得完。因為這可能是我唯一的一次所以我一定要騎,不然以後可能就沒機會了。
 
到這裡印象最深的課是這學期學校最大的活動,騎單車八天環半島,其中令我印象最深的是兩天蘇花公路的行程。因為那兩天是最有挑戰也是最耗體力的一段路程,所以當一踏上行程的時候,我真有點害怕自己騎不完蘇花公路,就算騎完蘇花公路那段之後,也不知道接下來能否騎其他的路程。不過我仍相信自己的體力和毅力一定能騎得完。因為這可能是我唯一的一次所以我一定要騎,不然以後可能就沒機會了。
 
由於是第一次以自行車挑戰蘇花公路,心情是既興奮又緊張,面對著蜿蜒無限的上坡讓我充滿了力量,跟著帶頭的領隊爸爸,一路往上騎,約幾十分鐘後,在一個空地休息補充水分,此時才發現只騎了蘇花公路行程的一點點。這和我平常騎腳踏車的時間感完全不同,速度之慢完全在我的意料之外。我開始懷疑大家能否在太陽下山前抵達過夜的地點,但我仍堅信一定可以辦得到。因為只要有心繼續踩著踏板,一定可以完成。之後,每騎一段大夥就休息補充水分、互相打氣,同時聊聊心得。我突然覺得,蘇花公路陡峭的山壁,非常的雄偉,像是大巨人般地壓渺小的我,而廣闊的大碧藍的大海,這種感受體會和以往座車看蘇花的風景不同。由於騎單車的視野範圍廣而且速度慢可以慢慢欣賞,在這美好的風景下騎單車會讓整個心情放鬆而舒暢起來,完全忘了身體的疲憊,讓我有持續要騎著我的愛車完成這次的行程信念。由於蘇花公路是環繞著台灣東部海岸建造,它的地勢一邊是峻山峭壁,另一邊就是無際的大海。於是當我們騎到第一座山頂時,視野是非常的特別,往左是一望無際的大海,往右是陡峭的高山,往上是藍天,往下是一條令人興奮的斜坡。這斜坡,說來對所有疲憊隊員們幫助很大。於是大夥都毫不猶豫地往下直奔,幾乎可以不費力完成一段漫漫長路。下坡終止抵達山底時,我才驚覺一個多小時的耗盡體力的上坡,下坡僅要二十幾分鐘。
 
由於是第一次以自行車挑戰蘇花公路,心情是既興奮又緊張,面對著蜿蜒無限的上坡讓我充滿了力量,跟著帶頭的領隊爸爸,一路往上騎,約幾十分鐘後,在一個空地休息補充水分,此時才發現只騎了蘇花公路行程的一點點。這和我平常騎腳踏車的時間感完全不同,速度之慢完全在我的意料之外。我開始懷疑大家能否在太陽下山前抵達過夜的地點,但我仍堅信一定可以辦得到。因為只要有心繼續踩著踏板,一定可以完成。之後,每騎一段大夥就休息補充水分、互相打氣,同時聊聊心得。我突然覺得,蘇花公路陡峭的山壁,非常的雄偉,像是大巨人般地壓渺小的我,而廣闊的大碧藍的大海,這種感受體會和以往座車看蘇花的風景不同。由於騎單車的視野範圍廣而且速度慢可以慢慢欣賞,在這美好的風景下騎單車會讓整個心情放鬆而舒暢起來,完全忘了身體的疲憊,讓我有持續要騎著我的愛車完成這次的行程信念。由於蘇花公路是環繞著台灣東部海岸建造,它的地勢一邊是峻山峭壁,另一邊就是無際的大海。於是當我們騎到第一座山頂時,視野是非常的特別,往左是一望無際的大海,往右是陡峭的高山,往上是藍天,往下是一條令人興奮的斜坡。這斜坡,說來對所有疲憊隊員們幫助很大。於是大夥都毫不猶豫地往下直奔,幾乎可以不費力完成一段漫漫長路。下坡終止抵達山底時,我才驚覺一個多小時的耗盡體力的上坡,下坡僅要二十幾分鐘。

2015年9月5日 (六) 17:14的修訂版本

自我介紹和轉來學程的原因:

嗨!大家好,我叫莊坤霖,我剛從丹鳳高中國中部轉來這個振鐸學會,會轉來這個學程有幾個原因:第一、可能是個性的關係,我的個性是有點衝和急,如過遇到不服氣的事就會不爽。第二、在原本的學校整天都是一直抄不然就考試,讓人覺得很煩。第三我覺得老師對我有成見。所以我不喜歡在原本的國中讀書。

我到這裡讓我印象最深的課:

到這裡印象最深的課是這學期學校最大的活動,騎單車八天環半島,其中令我印象最深的是兩天蘇花公路的行程。因為那兩天是最有挑戰也是最耗體力的一段路程,所以當一踏上行程的時候,我真有點害怕自己騎不完蘇花公路,就算騎完蘇花公路那段之後,也不知道接下來能否騎其他的路程。不過我仍相信自己的體力和毅力一定能騎得完。因為這可能是我唯一的一次所以我一定要騎,不然以後可能就沒機會了。 由於是第一次以自行車挑戰蘇花公路,心情是既興奮又緊張,面對著蜿蜒無限的上坡讓我充滿了力量,跟著帶頭的領隊爸爸,一路往上騎,約幾十分鐘後,在一個空地休息補充水分,此時才發現只騎了蘇花公路行程的一點點。這和我平常騎腳踏車的時間感完全不同,速度之慢完全在我的意料之外。我開始懷疑大家能否在太陽下山前抵達過夜的地點,但我仍堅信一定可以辦得到。因為只要有心繼續踩著踏板,一定可以完成。之後,每騎一段大夥就休息補充水分、互相打氣,同時聊聊心得。我突然覺得,蘇花公路陡峭的山壁,非常的雄偉,像是大巨人般地壓渺小的我,而廣闊的大碧藍的大海,這種感受體會和以往座車看蘇花的風景不同。由於騎單車的視野範圍廣而且速度慢可以慢慢欣賞,在這美好的風景下騎單車會讓整個心情放鬆而舒暢起來,完全忘了身體的疲憊,讓我有持續要騎著我的愛車完成這次的行程信念。由於蘇花公路是環繞著台灣東部海岸建造,它的地勢一邊是峻山峭壁,另一邊就是無際的大海。於是當我們騎到第一座山頂時,視野是非常的特別,往左是一望無際的大海,往右是陡峭的高山,往上是藍天,往下是一條令人興奮的斜坡。這斜坡,說來對所有疲憊隊員們幫助很大。於是大夥都毫不猶豫地往下直奔,幾乎可以不費力完成一段漫漫長路。下坡終止抵達山底時,我才驚覺一個多小時的耗盡體力的上坡,下坡僅要二十幾分鐘。 在山下稍憩一下,又要再度地翻山越嶺,繼續挑戰下一段上坡時,的車子變多了,這是我最怕的事情發生了,因為蘇花的路很小,卡車的死角很多,所以要很小心尤其是在轉彎的地方。此外卡車來的時候,排氣很臭,而且每次都是一大批,常常讓我的心臟快跳出來,本來很疲憊的身體,再加上卡車的壓迫,這讓體力消耗更快。幸好有些家長來幫忙在我們後面擋車,讓我們少一些卡車帶來的壓力,而安全地完成此路段。經過這段艱險的路段後,順暢地騎了一個多小時,終於到了住宿的地點-南澳。我們這組到的時間比預期的早,所以隊員就先去住宿附近的一家冰店吃冰,接著一起就去南澳的海邊玩水,因為我不想洗卡在衣服上的砂子,所以沒下去玩水,只是站在海邊望著一波一波海浪衝向沙灘,頗有孤獨的感覺。之後我就先回去住宿地點等待其他隊隊員回來,準備第二天的蘇花公路。 第二天,一大早為了避免在大太陽下騎車更耗體力,所以趁太陽還沒高掛時就出發了。今天的蘇花比較好騎,大部分都是下坡,但是隧道很多。由於昨日就有隧道又黑路又小的感覺,而且卡車來不僅有廢氣臭味,而且聲音更震耳欲聾,然而最危險的是路小且又暗,因為卡車一來就占滿了車道,而且在黑暗中卡車不容易看到腳踏車,而我也無法看清楚卡車的位置。於是騎過第一個隧道時,果真和我想的一樣會車時,一輛卡車因為會車,幾乎貼著我擦身開過,非常的驚險,感覺超可怕的。而每過隧道時,我總感到塵沙飛揚,霧濛濛地,儘管沒感覺不舒適,但是經過幾個隧道後,在休息時我用袖套擦汗,驚覺袖套已變成黑色。此時我才發現自己早已變成黑人了。終於要經過蘇花的第十二座隧道,它是最長的「匯德隧道」,全長1460公尺。只要經過這個隧道,也表示最後一個「崇德隧道」就快到了,騎過它就要跟蘇花的美好風景說掰掰了,也表示即將要進到下個旅程。 這段蘇花讓我想快快回到住宿地點好好洗澡和睡一大覺,讓全身放鬆,不用像騎蘇花一樣驚險疲憊。但是今天挑的這間民宿,不僅沒有冷氣,連洗澡刷牙也只有一間,真讓我無言三條線。於是大家決定去民宿門口的條乾淨小河洗澡。清洗完疲勞的身體後,感覺比想像中的舒服,終於可以好好的睡覺休息,繼續下段路程挑戰。這次騎腳踏車挑戰蘇花公路的經歷,讓我留下深刻的印象,也讓我瞭解不是只靠蠻力就可以戰是蘇花公路,有時候也要靠一些頭腦和技巧才能完美的戰勝,例如過彎的時候,其實左轉和右轉的上坡所耗費的體力和技巧是不同的,善加利用地勢的不同,可以讓騎上坡較為省體力。蘇花雖然危險但最美的風景總是在最險峻的地方,台灣有這種美好的風景實在很難得,所以我們要好好保護台灣,這種美好的風景只以一個,破壞掉可能就沒有了。