書籍出版/莊坤霖：修訂版本之間的差異
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| − | 剛到學程中印象最深刻的活動，就是挑戰騎單車八天環台灣半島，其中印象最深刻是騎蘇花公路，因為那兩天的路程是最美麗與最具有挑戰路程。[[File:P5170033|right|thumb|300px|單車]] | + | 剛到學程中印象最深刻的活動，就是挑戰騎單車八天環台灣半島，其中印象最深刻是騎蘇花公路，因為那兩天的路程是最美麗與最具有挑戰路程。[[File:P5170033.JPG|right|thumb|300px|單車]] |
其實在這之前我仍害怕無法騎完蘇花公路，但是我仍相信並且鼓勵自己去完完成它，由於這是在國中求學過程中難能可貴的機會，甚至可能是一輩子獨一無二的經驗，所以我嚐試要為自己留下美好的回憶。 | 其實在這之前我仍害怕無法騎完蘇花公路，但是我仍相信並且鼓勵自己去完完成它，由於這是在國中求學過程中難能可貴的機會，甚至可能是一輩子獨一無二的經驗，所以我嚐試要為自己留下美好的回憶。 | ||
| − | 帶著既興奮又緊張的心情，我終接觸了蘇花公路，因為是第一次騎上蘇花公路，面對著開端的無限陡坡，讓我充滿了挑戰它的力量，緊緊跟隨著領隊一路往上衝。當抵達第一座山頂時，隨之入眼的是一望無際的湛藍大海與陡峭的高山，以及抬頭的一片藍天，而前方的下坡，政是每人心中的期待，於是大夥毫不猶豫地往下衝，它讓我不費力地一路迅速往下衝，這種下坡騎迎著風，帶走我身體的濕熱，令我感到全身舒暢無比。休息了一下，準備挑戰下一段蜿蜒的上坡時，車子變多了，這是我最怕的事情了，因為蘇花公路的路很小，卡車的死角很多，所以我們要很小心尤其是在轉彎的地方，而且卡車駛過來的時候不但廢氣很臭，並且會一輛接一輛，常常讓我的心臟快跳出來，本來疲憊的身體再加上卡車的壓迫這會讓體力消耗的更快。儘管在騎完第一座山時，我就已經有點疲累了，心中深怕無法挑戰成功，然而經過休息後，我的疲憊感，似乎被清晰的空氣帶走。[[File:P5180134|right|thumb|300px|單車]] | + | 帶著既興奮又緊張的心情，我終接觸了蘇花公路，因為是第一次騎上蘇花公路，面對著開端的無限陡坡，讓我充滿了挑戰它的力量，緊緊跟隨著領隊一路往上衝。當抵達第一座山頂時，隨之入眼的是一望無際的湛藍大海與陡峭的高山，以及抬頭的一片藍天，而前方的下坡，政是每人心中的期待，於是大夥毫不猶豫地往下衝，它讓我不費力地一路迅速往下衝，這種下坡騎迎著風，帶走我身體的濕熱，令我感到全身舒暢無比。休息了一下，準備挑戰下一段蜿蜒的上坡時，車子變多了，這是我最怕的事情了，因為蘇花公路的路很小，卡車的死角很多，所以我們要很小心尤其是在轉彎的地方，而且卡車駛過來的時候不但廢氣很臭，並且會一輛接一輛，常常讓我的心臟快跳出來，本來疲憊的身體再加上卡車的壓迫這會讓體力消耗的更快。儘管在騎完第一座山時，我就已經有點疲累了，心中深怕無法挑戰成功，然而經過休息後，我的疲憊感，似乎被清晰的空氣帶走。[[File:P5180134.JPG|right|thumb|300px|單車]] |
在領隊的吆喝下，又開始努力的跳戰另一座山，一路上都彎彎曲曲的上坡道路，體力的消耗迅速又大，此時我發覺上坡過左彎時，能藉由向心力讓我省力的往上爬。此外，在爬坡的過程中，卡車也越來越多，幸好司機大哥們總是對我們很禮讓，而且有輛司機還在我們的車隊後面幫忙擋車。另外也非常感謝許多爸爸媽嗎一路上的照顧，讓我們更放心地完成第一段蘇花公路終於完成，當天我們夜宿南澳。由於我們這隊到的時間比預期的早，所以大家先去民宿附近的一家冰店吃冰和用餐，不起眼的滷肉飯在飢腸轆轆時真是美味，接著我們就去南澳的海邊玩水，由於我不想洗卡在衣服上的砂，所以沒下去玩水。晚上休息，準備第二天的蘇花公路。 | 在領隊的吆喝下，又開始努力的跳戰另一座山，一路上都彎彎曲曲的上坡道路，體力的消耗迅速又大，此時我發覺上坡過左彎時，能藉由向心力讓我省力的往上爬。此外，在爬坡的過程中，卡車也越來越多，幸好司機大哥們總是對我們很禮讓，而且有輛司機還在我們的車隊後面幫忙擋車。另外也非常感謝許多爸爸媽嗎一路上的照顧，讓我們更放心地完成第一段蘇花公路終於完成，當天我們夜宿南澳。由於我們這隊到的時間比預期的早，所以大家先去民宿附近的一家冰店吃冰和用餐，不起眼的滷肉飯在飢腸轆轆時真是美味，接著我們就去南澳的海邊玩水，由於我不想洗卡在衣服上的砂，所以沒下去玩水。晚上休息，準備第二天的蘇花公路。 | ||
2016年2月13日 (六) 18:00的修訂版本
自我介紹和轉來學程的原因:
大家好!我叫莊坤霖，我是在國中二年級下學期從丹鳳高中國中部轉來六年自學程，會轉來這個學程有幾個原因，因為我不喜歡在原本的國中讀書，可能是個性的關係，我的個性是有點衝和急，如過遇到不服氣的事就會不爽，而且在原本的學校整天都是一直抄書不然就考試，讓人覺得很煩，還有我最喜歡的體育課和理化這方面的課程，但是在原本的學校課程就很少了，而且常常會被調成不喜歡的國文、英文等課程去代替，讓我覺得在體制內的學校會因為課業的關西讓我自己的時間變少很多，使我不能做我喜歡的是:比如「運動、放空、自己做一些小東西」。
振鐸和體制內學校的差異:
我覺得在振鐸裡的學習會以學生為主，以前的學校讀書只是為了考試而考試，而現在我是為了生活而學習的，也不會一直抄課本和一直考試。譬如說我們有農園課，要自己種喜歡的蔬菜然後要生長做紀錄，我選擇種玉米，但是我在種植的過程中因為陽光都被別人搭的棚子遮住了，所以生長得並不好，看到別人的玉米都長的好大顆，就很羨慕別人能夠吃到自己種的玉米。
還有一次我們要到陽明山上種田，體驗當農夫的感覺，隔天我都腰酸背痛的，也因為有了這次的體驗才懂『誰知盤中飧粒粒皆辛苦』的感覺。還有是這裡的學習很廣泛可以有很多不同的選修課，例如:有藝術類、數學類、創意類、體育類、科學類和語文類，不像一般國中只有國、英、數、社、自而已，還有更特別在這學程裡的每個人都要有自己的備課來教全班，還要自己出考題給全班同學。所以我覺得最大的差異在學校教學模式完全不一樣，讓我有開心的心情去學校接收新知。
我的備課:3D數理紙雕
選3D數理紙雕的原因:
原本最早接觸3D數理紙雕是看到媽媽教學生，當時覺得很神奇，一張紙割一割拉一拉就變成立體了，所以就請媽媽教我，學了幾天覺得煩所以就不想學了。但這次我就決定要學好3D數理紙雕。在學習過程中常常都會遇到困難，但是現在不會像以前那樣一遇到困難就放棄，我必須想盡任何方法來突破難關並繼續往下學習。
在學習的過程常常不是格子數錯，不然就在畫比較難的圖形圖時會分不清楚哪條線的用途，導致我失敗了很多次，讓我覺得很挫折，不過我並沒有放棄反而更努力地想盡任何辦法把它做出來，當我好不容易畫好圖稿並請媽媽確定畫的是否正確時，我的心情會很期待聽到OK時心情會很開心，但是想到下一步就要割開讓平面變立體時我的心情馬開始戰戰兢兢，因為深怕一時的大意割過頭，就又得重頭來了，所以我在最後一步切割的時候還是不敢馬虎，直到完全變成立體圖的時候才會放鬆，我的信心也跟著完成的作品的數量倍增了許多。
課程目標:
- 讓同學學會最基本的四條線分別是:「上地線、下地線、絕對地線和稜線」。
- 讓同學學會初階的圖形，和堆疊，凹凸圖的交互運用
- 面積的鋪排，體積的切割
- 空間的概念
如何呈現:
- 先決定要讓同學學會哪幾個基本圖形，並研究步驟如何指導同學，然後一一畫好圖稿掃描再做線條的切割讓作品成立體，再來拍照存檔，做成PPT檔，我還有做了幾個比較美觀複雜的圖來展示。
來到學程讓我印象最深的活動:
剛到學程中印象最深刻的活動，就是挑戰騎單車八天環台灣半島，其中印象最深刻是騎蘇花公路，因為那兩天的路程是最美麗與最具有挑戰路程。
其實在這之前我仍害怕無法騎完蘇花公路，但是我仍相信並且鼓勵自己去完完成它，由於這是在國中求學過程中難能可貴的機會，甚至可能是一輩子獨一無二的經驗，所以我嚐試要為自己留下美好的回憶。
帶著既興奮又緊張的心情，我終接觸了蘇花公路，因為是第一次騎上蘇花公路，面對著開端的無限陡坡，讓我充滿了挑戰它的力量，緊緊跟隨著領隊一路往上衝。當抵達第一座山頂時，隨之入眼的是一望無際的湛藍大海與陡峭的高山，以及抬頭的一片藍天，而前方的下坡，政是每人心中的期待，於是大夥毫不猶豫地往下衝，它讓我不費力地一路迅速往下衝，這種下坡騎迎著風，帶走我身體的濕熱，令我感到全身舒暢無比。休息了一下，準備挑戰下一段蜿蜒的上坡時，車子變多了，這是我最怕的事情了，因為蘇花公路的路很小，卡車的死角很多，所以我們要很小心尤其是在轉彎的地方，而且卡車駛過來的時候不但廢氣很臭，並且會一輛接一輛，常常讓我的心臟快跳出來，本來疲憊的身體再加上卡車的壓迫這會讓體力消耗的更快。儘管在騎完第一座山時，我就已經有點疲累了，心中深怕無法挑戰成功，然而經過休息後，我的疲憊感，似乎被清晰的空氣帶走。在領隊的吆喝下，又開始努力的跳戰另一座山，一路上都彎彎曲曲的上坡道路，體力的消耗迅速又大，此時我發覺上坡過左彎時，能藉由向心力讓我省力的往上爬。此外，在爬坡的過程中，卡車也越來越多，幸好司機大哥們總是對我們很禮讓，而且有輛司機還在我們的車隊後面幫忙擋車。另外也非常感謝許多爸爸媽嗎一路上的照顧，讓我們更放心地完成第一段蘇花公路終於完成，當天我們夜宿南澳。由於我們這隊到的時間比預期的早，所以大家先去民宿附近的一家冰店吃冰和用餐，不起眼的滷肉飯在飢腸轆轆時真是美味，接著我們就去南澳的海邊玩水，由於我不想洗卡在衣服上的砂，所以沒下去玩水。晚上休息，準備第二天的蘇花公路。
為了避免在大太陽下騎車太耗費體力，於是第二天一大早，趁太陽還沒高掛時，我們就出發了。這段的蘇花公路，由於大部分都是下坡，所以比較好騎，然而隧道很多，而且黑暗的隧道中，又黑又臭的路，又有卡車通過，尤其是卡車來的聲音讓我震耳欲聾，相當的不舒服。此外我覺得隧道路小又黑，讓隧道隱藏著危機，因為卡車一來就佔滿了車道，而且黑暗中無法辨認卡車的位置，尤其在車輛相會時，卡車幾乎貼著我的身邊開過感覺超可怕的。在驚悚地通過幾個隧道後，休息時擦汗時，才驚覺袖套讓的臉上的塵埃與汗水染黑，我想隧道中濃濃的卡車廢氣與灰塵，早已把我染成了小黑人。不久就要經過蘇花十二座隧道的最後一個隧道「崇德隧道」，只要騎過就要跟蘇花的美好風景說掰掰了，也代表將要進到下段旅程。
被這段蘇花公路染黑與疲憊的我，真想快到住宿地點好好地洗澡和睡一大覺，但是今天的民宿是沒有冷氣，而且給的浴室只有一間，讓大夥非常地無言。幸好民宿門口就有條乾淨的小溪，其實只是乾淨的灌溉水圳吧，所以大家吆喝著一起去小溪洗澡，經過清涼無比的溪水洗淨後，比想像中的舒服，終於可以好好的休息睡覺。
蘇花公路的美景讓我永遠忘不了，也讓我了解不是只靠蠻力就可以戰是蘇花有時候也要靠一些頭腦才能完美的戰勝，例如上坡的過彎之處，掌握技巧能讓我較輕鬆的度過。蘇花公路雖危險的，但最美的風景就在這最險峻的地方，台灣有這種獨特地理的美好風景實在很難得，它只有一個，被破壞就沒無法再復原，我們將失去它，真地要好呼籲大家要好愛護台灣環境。
我的未來
這個學程是個很自由學習的地方，讓我有很大學習空間。在學習的過程中，讓我嘗試了許多從來沒有接觸過的事物與課程，例如自己主題備課與同學分享與自由選擇課程學習，還有各式的網路資料查詢方法與應用軟體的使用方法等，甚至以往讓我受挫沒有興趣的音樂藝術課等，我都能好好有興趣地上課，我上課不再無趣。
此外，我也和同學一起去爬山，瞭解台灣獨有的火山地理環境，並體認山的崇高，我同學共同合作完成團體活動課程，也經由自由選擇學習課程去尋找我的未來的專長和適合我的生活。雖然至目前我還沒確認有找我的方向，但至少比以前，只有考測驗卷、罰寫與無聊念課文上課的日子好多了。
還有考式罰寫就是學習嗎?考上好的學校就是以後有大人的所謂好前途嗎?真是令人不解。總之，我比以前有著更自主的學習，我也非常的珍惜這個學習場所，這個學程對我來說很重要!!
