六年制學程/01/2013.11.30

國立科學工藝博物館

展館設施及內容簡介

幾何造型的科工館佔地19公頃，分為主體展示館、科技教育中心與戶外綠地三大部分。展示館包括地下一樓及地上四樓，地下一樓展出主題有中華科技廳，整個展示空間彷如古中國城廓，內部展出紡織、陶瓷、造紙、印刷、火藥等古代科技；度量與科技間則說明人類使用度量至今的發展史；還有兒童可藉由遊戲體驗科學奧妙的兒童科學園，以及三度空間立體電影院，播出太空城巿、深海探潛等人文科學影片。 除了展示館外，科技教育中心則是未來科學教育傳遞的重鎮，包括各型演講廳、研習教室、科技實驗室、電腦室等設施，民眾可在此吸收科技新知。館外偌大的室外綠地則為公園，樹木約有2000棵，再加上花園、噴泉、圓形劇場、幾何圖形道路等設施，頗有科技公園的氣象；而地下樓另設有禮品販賣部，可在此選購一些科學動腦玩具及圖書。

推薦：

台灣工業史蹟館.樓別：6F

• 為了將台灣數十年來的工業發展軌跡完整的保存下來，經濟部工業局與展覽館共同研擬了合作設立「台灣工業史蹟館」之計畫，期望藉由該館之籌建，致力於台灣工業發展史文物資料的蒐藏、保存、維護。

「台灣工業史蹟館」為本館建立展示特色的一個重要常設展。

• 整體展示概分為五區：
  1. A區.台灣工業的驕傲
  2. B區.台灣工業的發展
  3. C區.經濟奇蹟的尖兵
  4. D區.台灣產業發展的幕後推手
  5. E區.回顧與展望
• 必看
• 台灣總督府工程經緯儀及水準儀

日據時代後期，日本採「工業台灣、農業南洋」政策積極開發台灣，當時土地改革乃是確認納稅與交易的重要基礎。「經緯儀」為三角測量、量度水準及垂直角度的測量工具；「水準儀」則是檢測垂直、待測物傾斜方向與角度的測量工具。兩者對於日據時代的基礎建設貢獻良多，讓土地細目及所有權更加清楚，使得當時的台灣地政業務更具現代規模。

• 全自動吊花織襪機

織襪機源於彰化縣社頭鄉。早年社頭鄉無論是街上或是三合院內，都可以看到人人投入生產襪子的景象，從編織、染色、縫合、定型、染色、包裝到運送，整個鄉等同於一條生產線，。在歷史的流變中，織襪機正可作為台灣1960年代由農村經濟邁向工業化的具體象徵。

• 宏碁小教授二號家用電腦

小教授二號是宏碁電腦公司在1982年上市發表的八位元電腦產品，也是最早的蘋果電腦複製機。它可以外接一台小型印表機、綠光型的黑白螢幕、以及錄音機儲存資料。但它並沒有APPLE 2的文字模式，而是將所有的中文文字藉由軟體「畫」在螢幕上，是當時電腦能顯示中文的唯一經濟方式。由於價格低廉，設計獨特，產品推出後即受到國際間注目，德國晶片電腦雜誌評選其為當年度「十大個人電腦代表作」。

• 花生油車車膛

古早時農家在農作物例如花生、芝麻、收成後，拿到油坊榨油，這種榨油的地方即以油車稱之。而在榨油過程中主要器具「車膛」是木製品，所選用的木材多半是強韌有力、耐撞擊、硬度大、紋理才差異小、不易被擊脫者，亦稱之為油車。 台灣光復初期至民國40年左右是台灣油車榨油的鼎盛時期，民國六、七十年後，受到化學提煉沙拉油的衝擊，傳統的油車榨油逐漸式微，現已不再生產。

• 富士霸王腳踏車

日據時代由富士公司生產的腳踏車，重達三十多公斤，把手表面使用昂貴的電鍍處理，座椅採全牛皮設計，並有兩支大彈簧。富士霸王車的前煞車系統，與現在的自行車鋼線控制煞車不同，使用的是連動桿裝置；而後煞車亦相當特別，用腳反踩踏板即可以煞車。在一個工人薪水只有兩、三百元的時代，一台霸王車要價一千五百元，通常只有巡查、政府官吏、醫師、大地主與接生婆才能擁有，就像是現在的進口轎車一般，是當時很有派頭的交通工具。

電信@台灣.三方館二樓

• 為了延續保存台灣電信文化資產，推動電信科技教育，100年科工館與中華電信推出「電信@台灣」常設展廳，展出超過900件電信文物，以多媒體影音方式呈現故事，搭配互動式遊戲，讓觀眾了解電信科技的意義與內涵。

動力與機械.2F

• 在這裡，大家可以透過立體3D技術的影像認識工具機，也能以懸空觸控的技術實際操作工具，最後甚至能至展示廳參觀許多古早及現代的機械樣本，是個讓觀眾可以了解很多機械的好地方。
• 必看：

重現失傳的古中國機械發明-木車馬

魯班是中國歷史上著名的木匠，也是一位傑出的發明家。其中最令人稱奇是能在路上自動行走的木車馬發明。為重現史書中記載魯班所製作具有功能的木車馬，成功大學機械系顏鴻森教授與大陸新疆工學院王湔教授合作，以當代的工藝技術水準和機械設計的理論，成功地復原了木車馬。此最初設計是以最小推力為設計條件，故本館所展示的木車馬，不需要太大動力驅動，就可達到載人前進。

電影英雄VS怪獸大戰特展.6f

• 「電影英雄vs.怪獸大戰」特展將於11月30日起在國立科學工藝博物館盛大登場。這是全球首次將大型電影英雄人物及場景結合微軟Xbox科技互動遊戲的特展!展覽融合了體感互動科技、擬真場景、科學、想像與心理測驗，特邀眾多英雄走出大螢幕，帶領觀眾一起打擊怪獸，一窺英雄的傳奇。

風車公園及西子灣

過港隧道

高雄港過港隧道，位於臺灣高雄市，是臺灣唯一水底公路隧道，全長2250公尺。

高雄港過港隧道起於高雄市前鎮區與小港區交界，末端位於旗津島。建造經費經費約新台幣40億元，穿過寬440公尺，水深14公尺之主航道，雙向各有兩線汽車道及一線機車道，至對岸旗津中興商港區預定地，是台灣唯一的水底公路隧道[1]。完工初期，凡通過該隧道之客、貨車輛除旗津地區居民及在當地從事相關事業之人員車輛外，均需繳納車輛通行費。但為促進旗津地區觀光事業及相關業之發展，自1993年9月16日起停收所有車輛通行費。

過港隧道雖解決旗津至市區的公路交通。但由於隧道兩端均不在市區，主要仍供貨運使用。對於觀光客、通勤或通學居民而言，隧道並不具吸引力。因此一般民眾多選擇較接近市區、且航程僅需10分鐘的「鼓山－旗津線」渡輪。

旗津風車公園

旗津風車公園位於高雄市旗津區中洲汙水處理廠北側、面對台灣海峽，於旗津漁港觀光步道上，從西子灣經過過港隧道即可到達，映入眼簾的是七座三葉式的巨大風力發電機，儲電可供應晚上的照明電源，不僅是高雄第一座、更是台灣第一座具環保意象和概念公園綠地，旗津風車公園佔地約為7公頃，於西元2003年3月8日落成啟用，是民眾來到高雄旗津旅遊另外一個可以前往欣賞海洋風光的好景點。

景觀特色

旗津風車公園佔地廣大，擁有海岸步道、自行車道、綠意盎然的草坪、熱舞雙廣場和舒服的咖啡座，園區的設計規劃融入了海洋、微風和陽光等大自然元素，民眾可以來到旗津風車公園騎腳踏車、漫步海岸、踏青賞玩、高放風箏，甚至來杯悠閒的下午茶，欣賞這塊位於台灣外海的綠洲景色，讓民眾來到高雄旗津風景區旗津風車公園能度過最悠閒的假日時光。

西子灣

西子灣，是位於高雄市西部的一個風景區，位於在柴山下，南方隔愛河出海口與旗津島相望，是一個風景天成的灣澳。最北端靠柴山，是一處由平穩沙灘灘所構成的海水浴場，以及以夕陽及天然礁石聞名的海灣。

清代初期，西子灣也被稱作洋路灣、洋子灣或斜仔灣，而在閩南語的諧音影響之下，斜仔灣逐漸被稱為西子灣。傍晚時分的夕照，是台灣名景之一。