司馬庫斯/施棋澧：修訂版本之間的差異
出自六年制學程
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*配合台灣高鐵的高架路軌配置，新竹車站也是採用高架車站設計，站內設有側式月台兩座，站區的總樓地板面積20,360平方公尺，為高鐵各車站中最小者。車站建築是由台灣建築師姚仁喜設計，曾在2002年時獲選代表台灣館參加第八屆威尼斯建築雙年展，是參賽名單中少見的公共建築案件。但高鐵新竹站在該屆雙年展中未獲獎，而是由荷蘭榮獲最佳國家館獎項 | *配合台灣高鐵的高架路軌配置，新竹車站也是採用高架車站設計，站內設有側式月台兩座，站區的總樓地板面積20,360平方公尺，為高鐵各車站中最小者。車站建築是由台灣建築師姚仁喜設計，曾在2002年時獲選代表台灣館參加第八屆威尼斯建築雙年展，是參賽名單中少見的公共建築案件。但高鐵新竹站在該屆雙年展中未獲獎，而是由荷蘭榮獲最佳國家館獎項 | ||
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2014年5月5日 (一) 18:52的修訂版本
- 高鐵新竹車站，俗稱高鐵六家站，位於台灣新竹縣竹北市，為台灣高速鐵路的鐵路車站，該站與臺灣鐵路管理局六家線的六家車站共站。
- 車站構造
- 配合台灣高鐵的高架路軌配置，新竹車站也是採用高架車站設計，站內設有側式月台兩座，站區的總樓地板面積20,360平方公尺，為高鐵各車站中最小者。車站建築是由台灣建築師姚仁喜設計，曾在2002年時獲選代表台灣館參加第八屆威尼斯建築雙年展，是參賽名單中少見的公共建築案件。但高鐵新竹站在該屆雙年展中未獲獎，而是由荷蘭榮獲最佳國家館獎項
