宜蘭行動學習遊記1/柯智懷：修訂版本之間的差異
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還有蔣渭水高速公路上的隧道我都記得很清楚，因為每個隧道都各有特色。從南港系統進五號高速公路之後就可以馬上看到南港隧道，短短的只有0.4公里。我心想馬上就能出隧道，但當我看到陽光時，眼前並不是隧道口，而是一座明隧道和一塊石碇隧道的牌子，隨即就進入2.7公里長的石碇隧道。後來上網查資料發現南港石碇兩隧道間距離極短，為簡短施工予以明隧道銜接，是一組「連續隧道」。過了石碇隧道之後是一個又一個的小村莊，屬於石碇區的範圍，能夠看出此地群山環繞的地形。緊接在石碇山區後的是烏塗隧道，五號高速公路最短的0.2公里，它也是五號高速公路隧道中最狹窄的一個，這次我並不擔心後面會接一個明隧道，但是我知道下一個隧道彭山隧道的距離並不遠。彭山隧道長約3.8公里，是途中沒有什麼特色的隧道，穿過之後就來到了新北茶鄉：坪林。坪林位於北勢溪的溪谷，而且境內有許多觀光茶園，還有世外桃源「[http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BF%A1%E7%BF%A0%E6%B0%B4%E5%BA%AB 翡翠水庫]」，所以觀光客相當多。看完美麗的坪林溪谷之後，就能看到擋路的雪山山脈，眼前也就是雪隧了。原本我想趁著這次機會拍下那塊「雪山隧道」的牌子，但是車速太快來不及拍下來，然後車子就進入長達12.9公里的昏暗旅程，雪隧內不時會有路況廣播，而且是558個喇叭同時廣播(令人無法想像)，但是因為會透過隧道內壁反射，所以聽得不是很清楚，而且有時突然響起的廣播會嚇到人，因此我一直對雪隧廣播的印象不是很好。經過數次廣播的回音，終於見到了宜蘭的天空，雪隧外的景色，海上聳立的龜山島。來到了宜蘭，我們的目的地！ | 還有蔣渭水高速公路上的隧道我都記得很清楚，因為每個隧道都各有特色。從南港系統進五號高速公路之後就可以馬上看到南港隧道，短短的只有0.4公里。我心想馬上就能出隧道，但當我看到陽光時，眼前並不是隧道口，而是一座明隧道和一塊石碇隧道的牌子，隨即就進入2.7公里長的石碇隧道。後來上網查資料發現南港石碇兩隧道間距離極短，為簡短施工予以明隧道銜接，是一組「連續隧道」。過了石碇隧道之後是一個又一個的小村莊，屬於石碇區的範圍，能夠看出此地群山環繞的地形。緊接在石碇山區後的是烏塗隧道，五號高速公路最短的0.2公里，它也是五號高速公路隧道中最狹窄的一個，這次我並不擔心後面會接一個明隧道，但是我知道下一個隧道彭山隧道的距離並不遠。彭山隧道長約3.8公里，是途中沒有什麼特色的隧道，穿過之後就來到了新北茶鄉：坪林。坪林位於北勢溪的溪谷，而且境內有許多觀光茶園，還有世外桃源「[http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%BF%A1%E7%BF%A0%E6%B0%B4%E5%BA%AB 翡翠水庫]」，所以觀光客相當多。看完美麗的坪林溪谷之後，就能看到擋路的雪山山脈，眼前也就是雪隧了。原本我想趁著這次機會拍下那塊「雪山隧道」的牌子，但是車速太快來不及拍下來，然後車子就進入長達12.9公里的昏暗旅程，雪隧內不時會有路況廣播，而且是558個喇叭同時廣播(令人無法想像)，但是因為會透過隧道內壁反射，所以聽得不是很清楚，而且有時突然響起的廣播會嚇到人，因此我一直對雪隧廣播的印象不是很好。經過數次廣播的回音，終於見到了宜蘭的天空，雪隧外的景色，海上聳立的龜山島。來到了宜蘭，我們的目的地！ | ||
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我們來到宜蘭之後，在頭城交流道下，並依照行程規劃前往宜蘭縣礁溪鄉的集合地點：7-11。東部的7-11規模通常都十分的大，而且停車位又常常會空著，所以選擇這裡當集合地點相當適合。六年制學程的車隊陸續抵達，大部分的成員都離開車上到超商內。這些成員多是買早餐、飲水和零食，有些人則是耐不住車上的悶熱進來納涼。雖然這裡確實是扮演重要的集合點角色，但是停留得並不久，再來就要一起前往柚子園了。 | 我們來到宜蘭之後，在頭城交流道下，並依照行程規劃前往宜蘭縣礁溪鄉的集合地點：7-11。東部的7-11規模通常都十分的大，而且停車位又常常會空著，所以選擇這裡當集合地點相當適合。六年制學程的車隊陸續抵達，大部分的成員都離開車上到超商內。這些成員多是買早餐、飲水和零食，有些人則是耐不住車上的悶熱進來納涼。雖然這裡確實是扮演重要的集合點角色，但是停留得並不久，再來就要一起前往柚子園了。 | ||
2013年9月15日 (日) 23:05的修訂版本
目錄
第一天
行程表
雨農路集合點-便利商店-柚子園-午餐-五峰旗-羅東夜市(-中正公園)-住宿地點
啟程
九月十三日八點，我們和家長車隊在集合點準備出發。我與莊惟智、洪仁益搭上惟智爸爸的車，一同前往宜蘭。
出發之後，我們便拿出平板做「每日必行」的「工作」，而且還用了平常不會用的「藍牙音樂」、「行動基地台」等等功能，但是我們雖然一直使用平板，卻也沒有忽略車外的山景、雲景、街景，從板橋的四維公園、文化路高架橋，到雪山隧道和龜山島，還有因為沒裝ETC而慢速通過的頭城收費站，基本上就是沒有完全變成低頭族(出來行動學習可不是拿來玩平板的)。
還有蔣渭水高速公路上的隧道我都記得很清楚，因為每個隧道都各有特色。從南港系統進五號高速公路之後就可以馬上看到南港隧道，短短的只有0.4公里。我心想馬上就能出隧道，但當我看到陽光時，眼前並不是隧道口，而是一座明隧道和一塊石碇隧道的牌子，隨即就進入2.7公里長的石碇隧道。後來上網查資料發現南港石碇兩隧道間距離極短，為簡短施工予以明隧道銜接，是一組「連續隧道」。過了石碇隧道之後是一個又一個的小村莊，屬於石碇區的範圍，能夠看出此地群山環繞的地形。緊接在石碇山區後的是烏塗隧道，五號高速公路最短的0.2公里，它也是五號高速公路隧道中最狹窄的一個，這次我並不擔心後面會接一個明隧道，但是我知道下一個隧道彭山隧道的距離並不遠。彭山隧道長約3.8公里，是途中沒有什麼特色的隧道，穿過之後就來到了新北茶鄉：坪林。坪林位於北勢溪的溪谷，而且境內有許多觀光茶園，還有世外桃源「翡翠水庫」，所以觀光客相當多。看完美麗的坪林溪谷之後，就能看到擋路的雪山山脈，眼前也就是雪隧了。原本我想趁著這次機會拍下那塊「雪山隧道」的牌子，但是車速太快來不及拍下來，然後車子就進入長達12.9公里的昏暗旅程，雪隧內不時會有路況廣播，而且是558個喇叭同時廣播(令人無法想像)，但是因為會透過隧道內壁反射，所以聽得不是很清楚，而且有時突然響起的廣播會嚇到人，因此我一直對雪隧廣播的印象不是很好。經過數次廣播的回音，終於見到了宜蘭的天空，雪隧外的景色，海上聳立的龜山島。來到了宜蘭，我們的目的地！
採柚體驗
我們來到宜蘭之後，在頭城交流道下，並依照行程規劃前往宜蘭縣礁溪鄉的集合地點：7-11。東部的7-11規模通常都十分的大，而且停車位又常常會空著，所以選擇這裡當集合地點相當適合。六年制學程的車隊陸續抵達，大部分的成員都離開車上到超商內。這些成員多是買早餐、飲水和零食，有些人則是耐不住車上的悶熱進來納涼。雖然這裡確實是扮演重要的集合點角色，但是停留得並不久，再來就要一起前往柚子園了。
柚子園位於一座跨越乾涸河床上的橋旁，邊坡則直接連結河床。車子停在雜草中的一小片平坦地區，看起來就像綠色大海中的孤島，好像隨時會被雜草滅頂，我們下車時也得涉「草」而過，反正就是草很多就對了啦！
我們下車後又再走了一段路，途中可以看到幾棵結實纍纍的柚樹。我們走到了一條比較寬的通道上，然後停下來聽農園主人說明，還有說到圓形的「西施柚」，中秋節那一週才可以採，只能選一般的「錐形柚」採。「農園大道」(這是我對於那條寬通道的暱稱)在這裡分成三路：左邊通往橋下的「橋底通道」、中間通往河床的「農園大道」、以及攀上山坡的「爬坡道」。由於從這裡就能看到爬坡道上有許多錐形柚，所以手腳較快的老鷹組和熊貓組一開始就鎖定了爬坡道；蜻蜓組則選擇了橋底通道；最後選擇的我們飛翼組，只能選擇中間的路。後來我發現大道末端長了很多錐形柚，能採就採的採到袋子都快破了，然後其他組別也跟過來採，最後，我們先發現的組別還是採走了大部分的柚子，算是勝利啦！(不過要把這麼多柚子搬運到車上實在不容易啊)
五峰旗風景區
羅東夜市
借宿老師家
第二天
行程表
住宿地點(-便利商店-運動公園)-傳藝中心-返程
